Deutz TCD2013L6 2V Genset
Deutz series TCD 2013 genset - серия профессиональных двигателей известной немецкой компании DEUTZ для генераторов. Двигатели Deutz серия TCD 2013 genset применяются в качестве силовых установок электрогенераторов.
Двигатель Deutz TCD2013L6 2V Genset - четырёхтактный шестицилиндровый, дизельный двигатель с турбонаддувом и охлаждением воздуха наддува, с непосредственным впрыском, горизонтальным расположением вала. Двигатель Дойц TCD2013L6 2V для генераторов имеет следующие конструктивные особенности: аккустически оптимизированные компоненты, интегрированная жидкостная система охлаждения с теплообменником, система впрыска DEUTZ Common Rail с электронным управлением.
- Запуск в холодных условиях
- Кованый коленвал с противовесами
- Верхнее расположение клапанов
- Два компрессионных и одно маслосъемное кольцо (на цилиндр)
- Полнопоточный масляный фильтр типа картридж
- Топливный фильтр типа картридж
- Биметаллические подшипники распредвала
- Генератор 14В/55А
- Электростартер 12В
Двигатели Deutz TCD2013L6 2V Genset широко используются в составе дизельгенераторных установок.
Вы можете приобрести как комплектные двигатели Deutz, так и комплектующие, расходники и запасные части на необходимую Вам силовую технику Deutz.
Двигатель Deutz TCD2013L6 2V Genset заказать и купить можно в представительствах или по телефонам, указанным на странице Контакты
Характеристики
| Тип двигателя | 4-тактный, 6-ти цилиндровый горизонтальный, дизельный, OHV, с турбонаддувом, с жидкостным охлаждением, прямого впрыска |
| Максимальная мощность при 1500 об., л.с. (кВт) |
182(136) |
| Максимальная мощность при 1800 об., л.с. (кВт) |
209(156) |
| Объём, л | 7.2 |
| Диаметр цилиндра, дюйм (мм) |
4.3 (108) |
| Ход поршня, дюйм (мм) |
5.1 (130) |
| Степень сжатия | 18:1 |
| Сухой вес двигателя, кг | 945 |
| Расход топлива, г / kWh | 216 |
| Габариты (Д x Ш x В),мм | 1909 x 879 x 1263 |
Информация
Двигатели DEUTZ соответствуют нормам по газовым выбросам EU Stage IIIA.
Моторы TCD2013L6 2V адаптированы к эксплуатации с применением российского топлива и допускают содержание серы в дизельном топливе до 1%.
